今年8月上旬，徐柳平長春長春赴一汽集團董事長黨委書記，業(yè)界普遍認為，一汽典型的舊國有企業(yè)東北部，需要敢于打破第一大的大改革?，F(xiàn)在，花了不到2個月的秀秀平，早日徹底，開始一汽“大手術”。

記者了解到，一九九八年九月十八日，一汽集團進行了深入的改革工作動員，組織結構和人事重大變化，集團功能部門，研發(fā)，紅旗，奔騰，一汽 - 大眾等核心業(yè)務部門調整人員負責人共涉及28個部門。

一汽集團總經(jīng)理張藝杰先生負責紅旗采購業(yè)務;中國共產(chǎn)黨前副書記劉一國接任一汽總經(jīng)理 - 大眾總經(jīng)理胡勇將轉為一汽集團戰(zhàn)略管理部長;前一汽集團規(guī)劃部部長傅炳峰轉任一汽北京辦事處主任。

同時，一汽集團還推動了張培杰，胡漢杰（一汽解放總經(jīng)理），陳（一汽集團組織人事部長）等多名總經(jīng)理助理。

研發(fā)部門負責人尚未調整后，還有消息說，該集團將進行為期六個月的學習，如果不是在六個月內提出新的模式，集團或研發(fā)部門將對員工進行調整。

根據(jù)深化改革的工作計劃，一汽集團將在短短一周內完成人事變動：18人，集團職能部門，研發(fā)板塊，紅旗廠，奔騰企業(yè)總部34個職位; 19，職能部門，研發(fā)部門，紅旗廠29個職位建立; 20，功能部門研發(fā)板塊，紅旗廠（不含電廠，奔騰總部下屬單位）建立96個級別職位; 21-22，其余的員工總數(shù)超過8000個職位相匹配。

據(jù)悉，一汽人事改革的原則是：“一切正直，有競爭力的崗位;雙向選擇，平等的權利和責任;就業(yè)數(shù)量，而不是濫用;公平，公正，公開;黨的干部和市場方向機制“。

除人事調整外，一汽集團還根據(jù)品牌配置資源，通過研究，生產(chǎn)，供銷行業(yè)調整機構設置，同時精簡和提高效率，圍繞市場和用戶。鏈。

對于兩大領域的乘用車和商用車，一汽集團將分別進行奔騰業(yè)務總部的設立，本集團解決事業(yè)將由一汽汽車，吉林汽車，一汽夏利進入奔騰分公司進行自主客運業(yè)務;本集團在一汽解放，一汽，一汽等商業(yè)車輛自主權下，兩大業(yè)務單位將實現(xiàn)全價值鏈（R＆D供銷）功能關閉，并作為獨立預算和評估單位，集團總部實施戰(zhàn)略控制。

另外，一汽集團還將結合研發(fā)部門和系統(tǒng)的整合，提高效率。據(jù)悉，Pentium業(yè)務總部將在Pentium開發(fā)研究所下設，負責奔騰汽車產(chǎn)品開發(fā)。一汽集團技術中心乘用車發(fā)展研究所（不包括紅旗部分）和一汽汽車公司產(chǎn)品開發(fā)部門目前分散在乘用車研發(fā)資源群體中，將整合到新成立的奔騰發(fā)展研究院，一汽集團下屬子公司和研發(fā)部門松散，分散，協(xié)同效應差的情況。

同時，一汽集團將在三家研究機構的建模，新能源，智能網(wǎng)絡下直接組建集團，直接向集團總經(jīng)理徐立平匯報，盡快在新能源，智能網(wǎng)絡成為行業(yè)的主要目標

這么大的人才和一體機構調整背后，一汽集團開展核心業(yè)務部門的“目標”。 品牌解放的目標是成為“第一品牌的獨立商用車，首次銷售”; 奔騰品牌目標更具體，2020-2025年成為第一品牌，第一品牌銷售，“一流品牌，行業(yè)前五，進國內第一品牌陣營”; 新能源，智能網(wǎng)：業(yè)界領先，進入國內第一陣營; 合資品牌板塊，合資企業(yè)打造國內合資品牌之一。 集團的目標是：成為“國內第一家世界級”汽車公司。

現(xiàn)在在一個星期的調整之中，一汽集團在人事調整和制度改革方面多年慷慨，反映了一汽集團捍衛(wèi)工業(yè)共和國長老的地位，率先回歸行業(yè)決心。